BRZは初めて全額自己資金で購入した車、手放した記念に備忘録を残します。
長いので読んで下さる方は暇な時に読んで下さい。2,900文字なので10分弱。
はじまりと購入
購入のきっかけ
始まりはTwitterで見たゆーとさん(https://x.com/yuto_er34?s=20)のBRZに惚れてから。WRXへの思いが一瞬でBRZに向きました。今見てもingsエアロかっけー。
現在は34に乗られているようです。
（掲載許可いただきました。ゆーとさんありがとうございます。）
契約から納車
社会人2年目の秋、2016/9/3に話しを聞きにディーラーへ。
この日はカタログをもらって帰ったと思う。
貰ったカタログを吟味して2016/9/24、ディーラーで契約。
購入したのはBRZ S 6MT。40万値引きで336万で購入！
契約時点でバリスのGTウイング付ける前提になってて笑う。
実際に着けたのは納車後2,3ヶ月後のこと。
納期は2017/1のはずが早まって2016/11/5にはディーラーに到着してた。
めちゃくちゃテンション上がった。
2016/11/19、無事に納車されました。納車日は残念ながら雨。
初のMT車、ディーラーから出てすぐの交差点への停止、合流での苦い思い出。
忘れもしない。傾斜してて発進が難しく、2回連続でエンスト。後ろにいたマークXにクラクションを鳴らされました笑。
イジリ歴
誇れるようなパーツ取り付け、改造はしてないけど、ほぼ時系列順に…。
納車時にSTIスタートスイッチ(¥16,200)、フューエルリッドガーニッシュ(¥9,720)、ドライブレコーダー&レダー探知機AR353GA, CSD500FHR(¥49,450)、ボッシュ ラリーストラーダ(¥3,284)を取り付け。スタートスイッチはお気に入り。
その2週間後にナンバー灯のLED化(¥2,480)、ルームランプのLED化(¥5,880)を実施。ナンバー灯は交換前後でほとんど色が変わらなかったのを覚えてる笑
納車1ヵ月でRAZO アクセルペダル(¥2,436)、STIジュラコンシフトノブ(¥7,776)、VALENTI サイドマーカー(¥7,705)、TRD ドアスタビライザー(¥17,254)を取り付け。
アクセルペダルのアクセサリーを付けてヒール&トゥが格段にやりやすくなった。シフトノブは見た目良し。ドアスタビライザーは純正を外せなくてディーラーに持ち込み。走り違いはなんとなく分かる程度の感覚しか持ち合わせておらず…。
翌年2017/1/22にディーラーでAuthorizeR typeS(¥110,736)、Hyper Narrow(¥129,600)、STIスポーツパッケージ(¥196,000)を取り付け。
音が格段に良くなったのと、見た目がだいぶかっこよくなってきた。このころ、タイヤとフェンダーの隙間が気になり始める…。
「ぴゅーさん、初荷ですよ！開けてしまっても良いですか！！」
マフラーの届け先をディーラーにしてて、担当営業の方が俺よりもウキウキで開封してたのを覚えてる。
2017/2/5 VALENTI リアフォグランプ(¥29,160)を取り付け。
法令違反だけど、スモール連動でラインを点灯させる小細工を実施。車検の時用に途中にスイッチも噛ませて…。DIY楽しい！！のピーク。もちろんフォグランプは霧の時にしか点けません。
もともとリアフォグなしの車両だから、ディマースイッチも交換。
2017/3 タイヤとフェンダーの隙間が気になり、TRD フェンダーエクステンション(¥43,200+35,000)を取り付け。TRD部品なのでWRブルーがなく、ディーラーで塗装と取り付けも依頼。また、夏タイヤに交換でRays G25(¥335,784)を取り付け！（タイヤPS4込みの値段。）
かっこいいけど腰高感は否めず…入れないと決めていた車高調の導入を考え始める。
友達2人のインプレッサに何度か乗ってるうちに、暴力的な加速に病みつきになってしまい、、、BRZのNAに満足できず……2017/9/8 HKSのGTスーパーチャージャー(¥649,000)を取り付け。
詳細はこっちで。
圧倒的早さを手に入れるも、車両の純正部分が耐え切れず…翌年の夏に宮城旅行の為、高速に乗るも合流直後に失速&エンスト。
エキマニの触媒が粉砕！
2018/8 HKSのエキマニ(103,669)に交換、汚染した純正フロントパイプ(¥68,365)を交換。
サーキット走行では一瞬で油温130℃に上がってしまうので、2019/3 HKSのオイルクーラー(¥106,954)を取り付け。オイルクーラーが右フォグの裏に入るので当時年改モデルのフォグカバー(¥4,942)に雑に穴をあけて取り付け。
同時期に車高調HKS ハイパーマックス4SP(¥159,840)を導入。
外装決まったーー完成！ タイヤ引っ込んだけど(´;ω;｀)
2020/3 ワイトレを付けてさらに見た目が締まったけど、走りが気に食わずにすぐ取り外し。見た目は良かった。車いじりはこれが最後だったな。
思い出と別れ
思い出
ほぼ丸6年乗って、いろんな思い出があった。
人数×車の台数で意味もなく遊びに出て
友達とふざけて
友達と走って
みんなで集まって
BBQで集まって
ボーリング？カラオケ？も人数×台数
サーキット走って
サーキット走って
サーキット走って
山で遊んで
雪山登って
地獄の雪道帰宅して
迷惑駐車で桜と撮って
みんなで集まって
車中泊して
釣りに行って
スキーに行って
弟と車並べて
縁石にキスして
結婚を噛み締めて
嫁のマニュアル免許訓練して
家の様子見に行って
家の内見に行って
引っ越しの荷物運びして
載せきれないくらいの思い出が…。2X0キロで爆走した思い出も。
別れ
そんなBRZも引っ越し後は通勤では使われず、夫婦で一緒に過ごすことも増えて1台もあれば十分…。
ぴゅー「1台で良いよね？BRZ売っていい？株に回したい。」
嫁「1台じゃ困らない？」
ぴゅー「駐車場には常にどっちかの1台あるし実質要らないべ。」
嫁「困らなければいいけど、本当にBRZいいの？後悔するよ。」
ぴゅー「ステラも売って利便性のある1台を買おう。」
嫁「本当にそれでいいの？？」
ここからの判断、動きは速かった。すぐに買い取り業者8社を呼んで相見積もり。買取査定は160万円から260万円。もちろん一番良い値を付けたところに売却。
数か月後には本体価格294.8万円で売り出され、ひと月もしないうちに売約済みになった。今頃どこ走ってるんだろうな～。
購入、カスタム総額約550万円、売却260万円、差額290万円、1年あたり50万円弱、楽しい日々だった。
BRZさん、あなたの260万円は今日現在、株資産として338万円に増えてますよ～
洗車の使命感とか、風雨時の傷の心配から解放されて楽になった部分が多いな。今でも車欲しいって感情は時折高まるけど、レンタルで解消してるからこれで良かったのだろう。
業者が来て自走で回収されていった姿、今でも忘れないなぁ。
BRZさん、あなた無き今もシフトノブとスタートスイッチは玄関に飾ってますよ。
本当にありがとうございました。
